איגוד המוסכים בישראל

דבר היו"ר

גולשים נכבדים,
איגוד המוסכים בישראל, פועל בישראל מאז שנות ה-40 ומלווה מאז את פעילות תיקון הרכב בישראל על כל גווניה.

בעשור האחרון, חלו שינויים רבים בעולם המודרני אשר חייבו את יצרני הרכב לשפר את סטנדרט ייצור הרכב ולהתאימו לדרישות הבאות:

  1. יעילות וניצול מרבי של אנרגיית הנעת הרכב.
  2. הפחתת זיהום האוויר.
  3. אספקת בטיחות אקטיבית ובטיחות פסיבית לרכב ולנוסעיו.
  4. התאמת ביצועי הרכב ליכולות האנושיות השולטות בו.
  5. חיסכון באמצעים ובאנרגיה.
  6. שימוש בחומרים ממוחזרים.
  7. שימוש בחומרים סינטטיים לשימון וקירור.
  8. הטמעת אמצעים טכנולוגיים לשימושים שונים ומודרניים.
  9. התאמה למהפכה הטכנולוגית ולמהפכת הלקוח שנוצרו בד בבד עם מהפכת האינטרנט בעולם.

בשל ההתפתחות הטכנולוגית המהירה בעולם המערבי, הצליחו מירב יצרני הרכב לשפר את מערכות הרכב ולהתאימם לדרישות אלה.

על מנת שעובדי המוסכים בישראל, יוכלו להתאים את יכולותיהם, לתקן ולתחזק את הרכבים המודרניים –  איגוד המוסכים בישראל מתחדש ומשפר את פעילותו לטובת עובדי/בעלי המוסכים ולטובת כלל ציבור הנוהגים ברכב בישראל.

הפעולות אותן אנו מבצעים לטובת צרכן תיקוני הרכב בישראל כוללות :

הכשרות מקצועיות

  1. התאמת סטנדרטים לתיקון בטוח של הרכב.
  2. קידום מערכות האכיפה כנגד שימוש בחלקים שאינם מתאימים לרכב המתוקן.
  3. קידום חקיקה בנושאים צרכניים ובטיחותיים.
  4. העלאת מודעות הצרכן לאחזקה ולצרכנות אחראית בתחום תיקוני הרכב.
  5. הקמת מטות מאבק כנגד עוולות המייצרות תיקונים לקויים וכשלים טכניים ברכב.
  6. קידום מבצעים ארציים (כגון – מבצע חורף ואחרים).
  7. כנסים מקצועיים.
  8. ועדים מקצועיים והקמת ועדות אד-הוק לטיפול בכשלים מערכתיים.
  9. ועדות בוררויות המתמחות בפתרון מחלוקות על בסיס מקצועי ומתנהלות על בסיס זה, ללא משוא פנים.

אתר האינטרנט שלנו כולל מידע רב וניתן להשתמש בו לצרכים רבים הנוגעים לבעיות היומיומיות בהן נתקל בעל רכב בישראל המתחזק את רכבו בקרב חברינו :

  1. מידע כללי.
  2. מידע חוקי.
  3. פסקי דין רלוונטיים.
  4. ריכוז כתבות ופרסומים שונים.
  5. השמת עובדים ועוד.

פעילי האיגוד המתנדבים, עובדי האיגוד מבית ואנשי המקצוע הכפופים לנו, זמינים לבעלי המוסכים ולציבור בעלי הרכבים למתן סיוע והדרכה לפיתרון הבעיות ולמתן שירותים שוטפים.

השתמשו בנו.

אל תתפשרו – דרשו תיקון בטוח לרכבכם.

גלישה מהנה ופורייה,

רונן לוי,
יו"ר האיגוד

הנהלת האיגוד

רונן לוי
יו״ר איגוד המוסכים
רונן לוי, הינו בעלים ומנכ"ל משותף בקבוצה המאגדת רשת מוסכים מורשים וסוכנות מכירת רכב בירושלים ומעסיקה כ-100 עובדים. לוי פעיל ציבורית מזה שנים מספר בתחום המוניציפאלי בירושלים, בפרויקטים לקליטת עלייה בשיתוף אגוד המוסכים, הסוכנות היהודית ומשרד ראש הממשלה וכן בתפקיד יו"ר פורום התיקון הבטוח, בו כיהן עד כה בהתנדבות וגם הופיע מול אישי ציבור, גופים ומוסדות שלטון, השתתף בישיבות, דיונים מקצועיים וועדות שונות והוביל יחד את הפעילות. כמו כן, מעביר לוי באופן שוטף הרצאות רבות משתתפים לבעלי מוסכים, קציני רכב, קציני בטיחות, שמאים ונהגים בעלי עניין, בנושא "טובת הלקוח וחובת נותני השרות לרכב".
יעקב לוי
יו"ר סניף תל-אביב והמרכז
תפקידים: יו"ר סניף תל-אביב והמרכז. רקע אישי: יליד הארץ דור שביעי, נולד בירושלים ב-1927, נשוי ואב לשניים, תושב גבעתיים. רקע מקצועי: בוגר מקס פיין, שירת בצבע הקבע, עבד בסולל בונה בניהול מוסך וציוד מכאני, עבד בניהול קו הנפט לאילת, כמו כן בניהול הקמת מערכת הספק הקרנית במפעל בסדום, ב-1958 הפך להיות עצמאי ובעל מוסך הארבעה. לאחר מכן הקים את חברת מוסכי מרום הצמרת מורשים פג'ו וסיטרואן, פעיל באגוד המוסכים. שימש בתפקידים כיו"ר ועד מכונאים ארצי, חבר ההנהלה, חבר ובעד כספים, יו"ר בית הדין לחברים הארצי ובורר מוסמך. ציטוט מאפיין: "כאשר אתה ממלא שליחות, זכור את מי שהפקיד את רצונו בידך. אתה משרת את הכלל מכוח רצון והתנדבות. היה נאמן לזה." מסר אישי: "כאשר אתה מתנדב למשימה כלשהיא, מתוך רצון ונאמנות כנה – התוצאה תמיד חיובית לחברים וכל הסובבים אותך."
שרון דוידוב
יו"ר סניף ירושלים והסביבה
תפקיד: יו"ר סניף ירושלים והסביבה. רקע אישי: תושב רמת גן. רקע מקצועי: יו"ר סניף ירושלים מ-2006 ובמועצת האיגוד משנת 2003 נשוי +שלושה ילדים וגר בירושלים משפחת דוידוב שותפה יחד עם חברת מאיר חברה למכוניות בשני מוסכים : 1.מאיר דוידוב מוסכים בע"מ במישור אדומים לאוטובוסים ומשאיות וולוו ,רנו ,מאן ואיווקו 2. מאיר דוידוב מוסכים בע"מ תלפיות להונדה, וולוו ויגואר מנהל את מוסך הפרטיות ושותף עם זיו דוידוב (אח) בניהול חברת "מאיר דוידוב מוסכים בע"מ" השכלה: עובד כבר למעלה מעשרים שנה בתחום הרכב בעל הסמכה במכונאות ,חשמל, מינהל ומיזוג אוויר
משה סומך
יו"ר ועד מכונאים וממלא מקום יו"ר סניף תל-אביב והמרכז
תפקיד: יו"ר ועד מכונאים וממלא מקום יו"ר סניף תל-אביב והמרכז. רקע אישי: תושב רמת גן. רקע מקצועי: בעלים ומנהל מרכז שירות שמואל סומך ובניו בע"מ. מורשה יבואן דלק מוטורס למותגי מאזדה ופורד. השכלה: הנדסאי מכונות, בעל תעודת הסמכה במכונאות רכב, ממוחה למערכות ניהול מנוע בנזין/דיזל ומערכת בטיחות מתקדמות מטעם בוש גרמניה.
דודי יניב
יו"ר ענף הצמיגים באיגוד המוסכים
תפקיד: יו"ר ענף הצמיגים באיגוד המוסכים. רקע אישי: תושב תל אביב. רקע מקצועי: בעלים ומנהל של צמיגי יניב ברחובות מאז 1974. בוחן צמיגים מוסמך מטעם משרד התחבורה, חבר בוועדת האתיקה במשרד התחבורה ויו"ר ענף הצמיגים באיגוד המוסכים.
צרפתי ישראל
יו"ר ועד פחחים באיגוד המוסכים
תפקיד: בעל מוסך "יהודה וישראל צרפתי בע"מ" בחולון – מוסך לפחחות וצבע.. רקע אישי: בוגר בי"ס מקצועי "יד סינגלובסקי" במגמת טכנאי מכונות. בוגר קורס מכונאות מטוסים בית ספר הטכני של חיל האוויר. סיים קורס קצינים בבה"ד 1 ושירת בחיל האוויר במבחר תפקידי פיקוד טכניים. רקע מקצועי: במשך שנים רבות ניהל את מחלקת פחחות וצבע במוסך המרכזי של "ליאו גולדברג" ואח"כ U.M.I. בפתח תקווה. במסגרת פרטית עבר השתלמויות מקצועיות בתחום הפחחות והצבע בחו"ל. פעל כחבר איגוד המוסכים להעלאת קרנם של מוסכי פחחות וצבע. הביא שעתונים מחו"ל ושימש כמדריך למוסכים שונים בהטמעת השימוש בשעתונים. מונה ע"י איגוד המוסכים לתכנן ולבנות יחד עם חברים את מחשבון הצבע (תוכנת תמחור) של איגוד המוסכים. פעל ופועל רבות להרחבת השימוש בשעתון בקרב מוסכי פחחות וצבע וכן בקרב שמאים ועוד העוסקים בענף.
אהרון שטרית
יו"ר דירקטוריון המכללה הטכנולוגית לרכב
תפקיד: יו"ר דירקטוריון המכללה הטכנולוגית לרכב. רקע אישי: הבעלים של מרכזי השירות לרכב שטרית באשקלון במותגים של רנו , ניסאן וקיה. רקע מקצועי: חבר ותיק בהנהלת איגוד המוסכים, בעל ותק של 25 שנה בהוראה הטכנולוגית בענף הרכב ובהוראת הבטיחות בדרכים, מתוכן 10 שנים במסגרת חיל חימוש ו-15 שנה בתיכון הטכנולוגי בכפר סילבר.
אריה אשד
מנכ''ל אגוד המוסכים
תפקיד: מנכ"ל האגוד. רקע אישי: תושב רחובות רקע מקצועי: שרות במערכות ציבוריות במשך 26 שנה ביניהם במערכת הבטחון, רשות ההגבלים העסקיים ורשות ניירות ערך, בתחומי המודיעין והחקירות. בוגר תואר ראשון במדה"ח באוניברסיטת ת״א ותואר שני במנהל עסקים באוניברסיטת הריוט-ואט. מסר אישי: בכוונתי לפעול בענף שירותי הרכב לרווחת העוסקים בו תוך מתן שרות לציבור בעלי הרכב בישראל.

מוסד הבוררות

  1. מוסד הבוררות הארצי.
  2. הליך הבוררות.
  3. אופן הטיפול בתיק.
  4. המלצות לאזרח.
  5. שאלות ותשובות נפוצות.

 מוסד הבוררות הארצי של אגוד המוסכים הוא הגוף המקצועי היחיד בישראל, המביא לידי סיום מחלוקות משפטיות ופרטיות בתחום שרותי הרכב והתחבורה. מוסד הבוררות בודק, מברר ופוסק במחלוקות וסכסוכים בין אזרחים פרטיים בעלי רכב לבין מוסכים, מכוני רישוי/בדיקה וכן בין גופים, חברות וארגונים, כאשר המחלוקת ביניהם קשורה לתחום זה. המוסד הגדול והוותיק פעיל מאז שנות ה-40. 

הבוררויות עצמן מתנהלות בכל אחד מסניפי אגוד המוסכים ברחבי הארץ. המוסד וצוותו המקצועי צברו במשך השנים נסיון רב ביישוב מחלוקות ונתינת פתרונות מקצועיים לסכסוכים שונים. עקב כך, זכ המוסד למוניטין חיובי והערכה מקצועית רבה הן מהצדדים עצמם והן מעורכי דין ובתי המשפט בישראל. כדבר שבשגרה, בתי המשפט מסתייעים רבות בחוות דעת מקצועיות מטעם מומחים, חברי הועדות הטכניות של מוסד הבוררות. 
במקרים בהם בתי המשפט אינם יכולים לפסוק (בתביעות בהן נדרש ידע מקצועי/טכני והבנה בתחום הרכב), מופנים התיקים להמשך טיפול במוסד הבוררות של אגוד המוסכים. תיקים רבים מופנים מידי שנה על ידי בתי המשפט השונים. לבוררות מעמד ותוקף משפטי מחייב. מוסד הבוררות הארצי בכללותו מטפל במאות תיקים כל שנה.

את הבוררות מנהלות וועדות טכניות המורכבות ממיטב בעלי המקצוע בתחומי הרכב והתחבורה. הוועדות מחולקות לפי תחומי התמחות (כגון מכונאות רכב, חשמל ומיזוג אוירפחחות וצבעצמיגים ואבוביםאופנועיםקטנועים וטרקטורוניםמשאיות ומלגזות וכדומה) ולפי התמחות ספציפית בסוגי רכבים. בתפקידי הבוררים מכהנים בורר אחד או שלושה בוררים מוסמכים, חברי הוועדות הטכניות, חלקם בעלי מוסכים בעצמם (בעבר-בפנסיה, או בהווה) או מנהלים מקצועיים/בעלי כתבי הסמכה במקצועות המתאימים. באגוד המוסכים פעילים בהתנדבות מעל 90 בוררים מומחים.

כדי לשמש כבוררים עוברים חברי הועדות קורסים מקצועיים המקנים להם את הידע והכישורים לניהול בוררות (מההיבט המשפטי שלה). אחד מקורסי הבוררים הגדולים ביותר, הועבר ע"י עו"ד שפירא חיים שופט ונשיא (בדימוס) בתי משפט השלום מחוזות ת"א. בסיום הקורס קיבלו התלמידים תעודת בורר מוסמך. 

יתרונותיו הבולטים של ההליך במוסד הבוררות של האגוד באים לידי ביטוי בידע המקצועי, בנסיון הרב וביכולת המוכחת ליישב חילוקי דעות מקצועיים-טכניים וכמובן בבוררים עצמם, הנחשבים מומחים בתחומם. לא פלא הדבר, כי מוסד הבוררות של אגוד המוסכים הפך לשם דבר בענף, וזו בזכות ולא בחסד. 

כך, כאשר האזרח הפשוט (שאינו מבין מקצועית/טכנית ברכבו), חש כי נעשה לו עוול ומעוניין כי יעשה צדק בתלונתו יכול להיות בטוח כי ענינו מטופל ע"י אנשי המקצוע הטובים בתחום, המסוגלים לנתח ולבדוק את טענות הצדדים, בהיבט המקצועי, ולהוציא פסיקה "נכונה" מבחינה מקצועית.

 הליך הבוררות

הליך הבוררות הנו אקט בו הצדדים מוסרים בידי אדם נייטראלי, מקצועי בתחום הרלוונטי, את הסמכות להכריע במחלוקת ביניהם. להבדיל מהליך משפטי רגיל, אשר לרב אורך זמן רב ומצריך שמוש בחוות דעת מקצועיות ולהבדיל מגישור אשר למעשה אינו מאפשר הכרעה מחייבת בסכסוך, בוררות הינה הליך קצר יחסית, אשר בו בסופו של דבר – מוכרעת המחלוקת בין הצדדים. זוהי בפרוש הדרך היעילה והקצרה לסיום מחלוקת.

ההליך עצמו קצר יחסית, מקצועי ותכליתי ומאפשר וודאות באשר לתוצאה ע"י הכרעה מהירה ומקצועית ללא עוררין. בשונה מהליכי גישור, אשר בהם אין לאף גורם סמכות להכריע (ובמצב של חוסר הכרעה נאלצים הצדדים לחזור לבית המשפט תוך בזבוז זמן יקר) – הליך הבוררות הינו סופי, כאשר המחלוקת מוכרעת ע"י איש מקצוע מהתחום אשר מקבל החלטה באופן מחייב. לפסק הבוררות עצמו תוקף משפטי לכל דבר ועניין. 

 אופן הטיפול בתיק

תלונות המטופלות בידי מוסד הבוררות 
תלונות מגיעות למוסד הבוררות במספר אופנים:

  • מחלוקת מקצועית אשר לא נפתרה/הובאה לסיומה (בידי מח' פניות הציבור) ולפיכך הועברה לבוררות.
  • בקשה יזומה לבוררות ע"י צדדים אשר ביניהם מחלוקת מקצועית-טכנית (אזרח, מוסך, חברה/ארגון).
  • הפניית תיקים מבתי המשפט לקבלת חוות דעת מקצועית ו/או לבוררות מסכמת.

פתיחת תיק בוררות

מחלקת פניות הצבור בכל סניף שומרת על קשר עם הצדדים ואחראית על הכנת תיק הבוררות:

  • גביית דמי טיפול (על ידי המזכירות) עבור פתיחת תיק בוררות.
  • קבלת כתבי טענות הצדדים/כתב תביעה, כתב הגנה והחלטת השופט/ת (תיקים המופנים מבתי המשפט). 
  • קבלת חומר ראיות – חשבוניות, דוחות שמאי, חוות דעת וכל מסמך רלוונטי אחר (צילומים בלבד).
  • בחירת וועדת בוררות מתאימה על פי סוג הרכב, האופי הטכני של המחלוקת והמומחה המקצועי הנדרש.

דיון / בוררות

לאחר פתיחת תיק הבוררות, מוזמנים הצדדים לדיון ונתינת עדות. 

  • כל צד רשאי להביא עמו לדיון עדים וראיות כרצונו. 
  • הצדדים רשאים להגיע מיוצגים ע"י בא כוח אחר או עו"ד ובתנאי שהנ"ל מצוייד בייפוי כח חתום ע"י התובע/נתבע וציךום תעודת הזהות שלו.
  • נציג חברה חייב להגיע עם חותמת החברה וכתב מינוי המייפה את כוחו לייצג את ענייניה.
  • במידה וקיימת הכרות מקדימה בין הבוררים לצדדים, אשר מתגלה – חובה על הנוכחים לציין זאת ולקבל את אישור כל הנוכחים.
  • הצדדים חותמים על שטר בוררות, המסמיך את הבוררים לדון בעניינם ומתאר את נוהל הבוררות במוסד הבוררות שליד אגוד המוסכים בישראל.

נערכת בדיקה מקיפה עם כל הגורמים המעורבים, כולל שליחת הרכב לבדיקות טכניות, במידת הצורך. 

הבוררות מתנהלת תוך הסתמכות על החוק (הוראות חוק הבוררות, תשכ"ח – 1968). לעיתים בוררות מסתיימת בפשרה בהסכמה כבר במהלך הדיון הראשון. במידה ונצרכים דיונים נוספים, הצדדים מוזמנים שוב. הצדדים מיודעים ומקבלים עדכונים (בדואר) במשך כל התהליך. 
ההליך עצמו קצר יחסית ותכליתי (תלוי במהות התיק, זמינות הצדדים והבוררים, עומס עבודה וגורמים נוספים). לפסק הבוררות עצמו תוקף משפטי לכל דבר ועניין.

 המלצות לאזרח

  • הכר את זכויותיך ואת חובות נותני השרות בענף.
  • לפני הגשת תלונה/בקשת בוררות, עליך לבדוק, במידת האפשר, את צדקת טענותיך ( התייעצות עם מביני דבר, מוסכים, שמאים וכדומה). 
  • יש להצטייד בכל המסמכים המתאימים כדי לתמוך בטענותיך.
  • קרא היטב את המידע המופיע באתר זה.

 שאלות ותשובות נפוצות

לחץ כאן לקבלת שאלות ותשובות נפוצות לגבי מוסד הבוררות של אגוד המוסכים בישראל.

 

* אגוד המוסכים שומר לו את זכות ההחלטה האחרונה לגבי קיום בוררות במחלוקות בנושאים שונים. 

* האמור לעיל אינו סותר גביית דמי טיפול / אגרות ו/או שונות עבור שירותים שונים הניתנים לציבור. 

* המלל בכתבות להלן הינו לרב תקציר. בחלק מהחומרים המלאים ניתן לצפות בקישור המופיע. החומרים במלואם נמצאים ברשות מערכת האתר.

* טל"ח

כניסה לחברים
עיצוב ובניה B-net digital
error: Content is protected !!