איגוד המוסכים בישראל

אודות

קשרי עבודה

צה”ל- חיל הטכנלוגיה והאחזקה

איגוד המוסכים נמצא בקשרי עבודה ופעילות עם חיל הטכנולוגיה והאחזקה (חיל החימוש לשעבר) מזה מספר שנים. במסגרת קשרי עבודה אלה מכשיר האיגוד באמצעות המכללה הטכנולוגית לרכב שבבעלותו, נגדים של החיל. ההכשרה מתבצעת באמצעות קורס בילטראלי שתכניו הוכנו לצרכים ולדרישות של חיל טנ”א, הקורס הבילטראלי משותף לאיגודי המוסכים הן בישראל והן בגרמניה .

הקורס זוכה להערכה ויוקרה רבה בקרב משרתי הקבע בצה”ל חיל טנ”א .

משרד החינוך

איגוד המוסכים משת”פ עם משרד החינוך- מינהל מדע וטכנולוגיה בקידום החינוך הטכנולוגי במדינת ישראל בתחום הרכב והתחבורה .

במסגרת שת”פ זה הקים משרד החינוך מגמת לימודים חדשה בשם המגמה לרכב ותחבורה חכמה :

 https://students.education.gov.il/studies-general-info/educational-frameworks/academic-majors/advanced-transportation

בנוסף, ישיבות עבודה והמפגשים עם אנשי משרד החינוך הניבו תכנית לימודים ייחודית שעיקרה שילוב תלמידים בתעשייה.

לפרטים אודות תכנית זו ניתן למצוא בקישור שלהלן :   

https://carcollege.co.il/שילוב-תלמידים-בתעשייה/

אור ירוק

שת”פ עם עמותת אור ירוק נוגע לנושא איכות כלי הרכב הנעים על הכבישים . במסגרת השת”פ פועלים 2 הגופים במאבק כנגד התופעות הפיראטיות הקיימות בענף תחזוקת הרכב הגורמות לנפגעים על הכבישים .

 הרלב”ד  

קשרי העבודה עם הרלב”ד נוגעים לקידום נושאים הנמצאים בתחום הבטיחות בדרכים . תחום הבטיחות הוא הגורם המרכזי המוביל את מקצוע תחזוקת כלי הרכב. במסגרת הפעולות המשותפות עם הרלב”ד  ניתן למנות את מבצע הכן רכבך לחורף המדוורר לציבור באמצעי התקשורת  בעיקר באמצעות תשדירים ברשתות הרדיו .

משרד העבודה

שת”פ עם משרד העבודה הנוגע לבניית מערך לימודים המותאם לעידן איחוד המקצועות .

המלצות לאזרחים

המלצות לאזרחים הצורכים שרותי רכב

לפני הכנסת הרכב למוסך לשם שרות טיפול, תיקון, תחזוקה או בדיקה מומלץ מאוד:

  • לבדוק כי המוסך מורשה כחוק מטעם משרד התחבורה.
  • לוודא כי המוסך חבר באגוד המוסכים.
  • לשאול לתעריף שעת עבודה במוסך.
  • לברר מהי עלות הצעת מחיר/בדיקה באם לא תתבצע העבודה במוסך זה.
  • לבדוק ולהשוות מחירים מול מוסכים אחרים, לפני אישור הביצוע,
  • לבקש כי המוסך יאשר טלפונית עלויות כספיות אשר לא סוכמו מראש, לפני ביצוע העבודה.
  • לציין מראש, באם רוצים לקבל חזרה בתום העבודה, מכל סיבה שהיא, את הרכיבים/חלקים שהוחלפו.

 

הכנסת רכב למוסך מורשה כחוק של משרד התחבורה וחבר באגוד המוסכים יתנו לך את השקט הנפשי שמוסך זה עובד תחת פקוח, ולפי הנהלים והתקנות.

כך תוכל להיות בטוח כי רכבך יטופל בסטנדרטים המקצועיים הגבוהים ביותר, וכי יהיה לך לאן לפנות באם תתעורר בעיה.

 

פניות הציבור

איגוד המוסכים מפעיל מחלקת פניות הציבור, המסייעת לבעלי מוסכים ולקוחותיהם לפתור סכסוכים ומחלוקות, כאשר שני הצדדים מעוניינים בכך. האיגוד מפנה את התלונה למוסך ועושה את המירב על מנת  שהצדדים יגיעו לפתרון המוסכם על שניהם.

אנו מטפלים בפניות/תלונות הנוגעות לטיב הביצוע והאיכות המקצועית (עבודת טיפול, תיקון או תחזוקה) ולשירות הניתן ע”י מוסך מורשה כחוק לכלי רכב, מכל הסוגים והדגמים.

תלונות כנגד יבואני ומשווקי רכב חדש (במסגרת האחריות) – יש להפנות ישירות אל משרד התחבורה.

הגשת תלונה לאגוד וטיפול בה אינם כרוכים בתשלום.

אופן הפנייה/הגשת תלונה

  • פניות למחלקת פניות הציבור מתקבלות באמצעות דואר אלקטרוני  בלבד, בכתובת: arbitration@iga.co.il.
  • בפניה יש לציין את פרטי המוסך, לתאר את המקרה, ולפרט את התביעה במושגים ברורים ומדידים (תיקון חוזר, החלפת חלק וכיו”ב).
  • יש לצרף את כל המסמכים הנוגעים לנושא התלונה : העתקי חשבוניות/קבלות, טפסי בדיקה ו/או כל מסמך רלוונטי אחר, היכול/ים לתמוך בטענות המועלות בתלונה.
  • על התלונה לכלול את שם המלין ופרטי התקשרות עימו.
  • עדכון לגבי מצב הטיפול בפנייה יימסר למלין באמצעות דוא”ל.
  • אנו מטפלים בפניות ישירות בלבד (איננו מטפלים בפניות לגופים/גורמים אחרים, כאשר אגוד המוסכים מופיע בהן רק כמכותב/העתק).

במידה והמחלוקת אינה נפתרת, קיימת לצדדים אפשרות להעבירה למוסד הבוררות של האיגוד וזאת בהסכמת שני הצדדים בלבד.
תלונות אשר מועברות לטיפול במוסד הבוררות כרוכות בתשלום .

אנו ממליצים לוודא, לפני הכנסת רכבך למוסך, כי הוא מורשה כחוק מטעם משרד התחבורה וכי הנו חבר באגוד המוסכים. אלו יתנו לך את השקט הנפשי שמוסך זה עובד תחת פקוח, לפי הנהלים והתקנות, כי רכבך יטופל בסטנדרטים המקצועיים הגבוהים ביותר, וכי יהיה לך לאן לפנות באם תתעורר בעיה.

מספר עובדות על איגוד המוסכים

  1. את הרעיון להקמת האיגוד הגה בעל מוסך לא יהודי בשם  שוויקה שבבעלותו היה מוסך אופל בגני התערוכה הישנים בת”א.  הרעיון נשאב מהמודל של האיגודים המקצועיים שפעלו באותה התקופה באירופה ובעיקר בגרמניה.  הרעיון עלה בעקבות דרישת המנדט הבריטי להקים גוף אחד שייצג את בעלי המוסכים בפני הממשל. האיגוד נוסד בשנת 1942 ובשנות ה – 40 הוא נקרא: “ארגון בעלי המוסכים”. שם נוסף שהופיע במנשר של האיגוד משנת 1944 (המודיע ללקוחות על הוזלת מחירים) מופיע השם “איגוד המוסכים בפלסטינה” .
בתחילת שנות ה – 50 שונה שמו ל”איגוד בעלי המוסכים” ובהמשך לשם הנוכחי- איגוד המוסכים בישראל
  1. בשנת 1950 התנהל דיאלוג על הגורמים לאיכות תיקון המכוניות. נקבע ששימוש בציוד הקיים בבתי המלאכה,  מומחיות המתקנים ואיכות ומחיר חלקי החילוף הם הגורמים המשמעותיים לאיכות תיקון המכונית.
  1. בשנת 1954 התקיים הכנס הראשון של איגוד המוסכים. בכנס נדונו 2 נושאים ובהם מהות המקצוע ומקומו של המוסך במשק התחבורה
  1. מבצע חורף החל לפעול בשנת 1962 בתקופת שר התחבורה דאז מר ישראל בר יהודה וביוזמת מנכ”ל איגוד המוסכים דאז מר צבי פיק. המבצע נעשה בשיתוף משרד התחבורה  ומשטרת ישראל. בדיקות החורף במוסכים נעשו בתשלום מופחת. מבצע זה נמשך עד לימים אלו ללא תשלום כאשר כיום שותפה לו הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (הרלב”ד).
  1. בשנת 1973 הכריז איגוד המוסכים על שביתת אזהרה ליום אחד כאות הזדהות עם גוררי הרכב
  1. בשנת 1981 יוזם איגוד המוסכים תכנית הכשרת כ”א במקצועות הרכב בשת”פ עם משרדי הממשלה במטרה להילחם באבטלה
  1. בשנת 1982 – בתקופת שר התחבורה משה קצב,  אושרה תקנה ביוזמת איגוד המוסכים בישראל והיא שרכב לא יכול לגשת לרישוי השנתי מבלי לבצע בדיקה במוסך מורשה קודם לכן. רק לאחר קבלת אישור בדיקה המאשר את  תקינות הבלמים, שאותו יש לצרף לשאר מסמכי הרישוי, התאפשר לבעל הרכב לגשת לרישוי השנתי. תקנה זו בוטלה כעשור וחצי לאחר מכן.

  2. בשנת 1998 חוקק חוק סימון חלפים . החוק חוקק בעקבות מאבק שניהל אגוד המוסכים במטרה לבלום ולמנוע גניבות. הנהלת האגוד טענה כי המצב ששרר עודד במשך שנים, שוק פעיל ביותר של הונאות ביטוח ואזרחים תמימים, סיכון חיי אדם בשל שימוש במכוניות בעלות חלקי חילוף פגומים, יצירת שוק שחור בשווי של מיליארדי שקלים, פגיעה של ממש בבעלי עסקים שומרי חוק בענף הרכב, גניבת מכוניות ונזקים נוספים. בשנת 2005 תוקן החוק ושמו שונה לחוק הגבלת השימוש ורישום פעולות בחלקי רכב משומשים (מניעת גניבות), עד 12.7.07 כל בעלי העסקים הקשורים לתחום ענף הרכב היו צריכים לסיים את הרישום של כל החלקים המשומשים שברשותם, ביומן. החוק קובע עונש של שנת מאסר בפועל, למי שמפר את הוראת החוק.

קוד אתי

אתיקה מקצועית וכללי התנהגות ראויה לעוסקים במקצועות תיקון הרכב במוסכים ובמרכזי השירות בענף הרכב בישראל.


רישוי והסמכה

המוסך ועובדיו יתנו שירות כשיש בידם מומחיות, רישוי והסמכה מתאימים הן למפעל,  הן למנהל המקצועי ולעובדים והן לסוג השירות המקצועי הניתן.

ההתנהלות מול הלקוח

השירות יינתן באדיבות ובנועם הליכות, במידת האפשר, גם במקרה של מחלוקת עם הלקוח.
המוסך ינהג עם הלקוח,  הן לפני התיקון והן לאחריו, בשקיפות ובגילוי מלא, (ככל שאין בגילוי  משום סוד מסחרי ו/או שהגילוי נאסר ע”פ דין ו/או הסכם).
המוסך יזום מתן הסברים על העבודות שביצע ו/או שיש לבצע לדעתו,  ככל שהללו בתחום מומחיותו. המוסך יאפשר ללקוח  לבדוק את מעשיו ולתעדם.
מוסך ייתן ויכבד אחריות לעבודות שביצע ולחלפים שהתקין, ויידע את הלקוח בדבר היקף  האחריות לעבודות ולחלפים ומהם האירועים ו/או התנאים שוללי האחריות.

קבלת העבודה

מוסך רשאי לא לקבל לקוח לטיפולו במקרים בהם הדין מאפשר לו לנהוג כך בלבד (בכפוף ומבלי לגרוע מכל דין, הסכם ו/או התקשרות ו/או התחייבות, בפרט ביחס למוסכים אשר הינם מוסכי רשת יבואן).
מוסך לא ישלם עמלות ו/או טובות הנאה מכל סוג ומין לכל גורם שהוא, לרבות לסוכני  ביטוח ולרבות לבעלי עסקי גרר, כדי לקבל עבודה. אין בכך כדי לגרוע מזכותו של המוסך לתת הנחות על פי שיקול דעתו.

 

השירות המקצועי

המוסך יפעל על פי הכלל המנחה של טובת הצרכן בתחזוקת רכבו ובתיקון תאונות דרכים.
המוסך יפעל למקסום הבטיחות והאיכות בתחזוקת הרכב ובתיקוני תאונות.
המוסך יפעל ויתקן את הרכב על פי הסטנדרטים המקצועיים החדשניים.
המוסך יפעל לפי הוראות היצרן.
המוסך יחייב את לקוחותיו, תמורת העבודה שביצע, על פי שעתון היצרן, ככל שאין נימוק מקצועי ו/או מנהלי המצדיק סטייה משעתון זה.
המוסך יפעל בתיקוני תאונות לצורך השבה מלאה לקדמות של הרכב.
מוסך לא יפעל ביודעין להשחתת רכוש ו/או להמעטת ערך רכוש הלקוחות.
מוסך לא יתקן רכבים אשר אינם ראויים לתיקון.
מוסך לא יפעל ולא ישתף פעולה בהונאות ביטוח מכל סוג ומין.
מוסך לא ייתן שירות הדורש מיומנות או הכשרה מיוחדת, אלא אם כן הוא בעל אותה מיומנות או הכשרה.
אין באמור כדי לגרוע מהאפשרות לביצוע עבודות באמצעות קבלני משנה.

 

שמירה על שיקול דעת, סמכות ואחריות מקצועיים

המנהל המקצועי במוסך יפעיל את שיקול דעתו לקביעת צרכי התחזוקה והתיקון של הרכב באופן עצמאי, בלתי תלוי, וללא השפעות זרות. המוסך לא יקבל תכתיבים מקצועיים מכל גורם שהוא.
שיקול הדעת יהיה בכל עת מקצועי בלבד ולא יושפע משיקולים זרים כגון זהות מזמין התיקון, דרישה להפחתת עלויות, דרישה להתקנת חלפים מסוימים ו/או ממקור מסוים.

 

היחס לעמית למקצוע

המוסך יכבד את זכותו של מוסך עמית להתפרנס בכבוד ולהתחרות בכבוד.

 

דבר היו”ר

ronen-levy

גולשים נכבדים,
איגוד המוסכים בישראל, פועל בישראל מאז שנות ה-40 ומלווה מאז את פעילות תיקון הרכב בישראל על כל גווניה.

בעשור האחרון, חלו שינויים רבים בעולם המודרני אשר חייבו את יצרני הרכב לשפר את סטנדרט ייצור הרכב ולהתאימו לדרישות הבאות:

  1. יעילות וניצול מרבי של אנרגיית הנעת הרכב.
  2. הפחתת זיהום האוויר.
  3. אספקת בטיחות אקטיבית ובטיחות פסיבית לרכב ולנוסעיו.
  4. התאמת ביצועי הרכב ליכולות האנושיות השולטות בו.
  5. חיסכון באמצעים ובאנרגיה.
  6. שימוש בחומרים ממוחזרים.
  7. שימוש בחומרים סינטטיים לשימון וקירור.
  8. הטמעת אמצעים טכנולוגיים לשימושים שונים ומודרניים.
  9. התאמה למהפכה הטכנולוגית ולמהפכת הלקוח שנוצרו בד בבד עם מהפכת האינטרנט בעולם.

בשל ההתפתחות הטכנולוגית המהירה בעולם המערבי, הצליחו מירב יצרני הרכב לשפר את מערכות הרכב ולהתאימם לדרישות אלה.

על מנת שעובדי המוסכים בישראל, יוכלו להתאים את יכולותיהם, לתקן ולתחזק את הרכבים המודרניים –  איגוד המוסכים בישראל מתחדש ומשפר את פעילותו לטובת עובדי/בעלי המוסכים ולטובת כלל ציבור הנוהגים ברכב בישראל.

הפעולות אותן אנו מבצעים לטובת צרכן תיקוני הרכב בישראל כוללות :

הכשרות מקצועיות

  1. התאמת סטנדרטים לתיקון בטוח של הרכב.
  2. קידום מערכות האכיפה כנגד שימוש בחלקים שאינם מתאימים לרכב המתוקן.
  3. קידום חקיקה בנושאים צרכניים ובטיחותיים.
  4. העלאת מודעות הצרכן לאחזקה ולצרכנות אחראית בתחום תיקוני הרכב.
  5. הקמת מטות מאבק כנגד עוולות המייצרות תיקונים לקויים וכשלים טכניים ברכב.
  6. קידום מבצעים ארציים (כגון – מבצע חורף ואחרים).
  7. כנסים מקצועיים.
  8. ועדים מקצועיים והקמת ועדות אד-הוק לטיפול בכשלים מערכתיים.
  9. ועדות בוררויות המתמחות בפתרון מחלוקות על בסיס מקצועי ומתנהלות על בסיס זה, ללא משוא פנים.

אתר האינטרנט שלנו כולל מידע רב וניתן להשתמש בו לצרכים רבים הנוגעים לבעיות היומיומיות בהן נתקל בעל רכב בישראל המתחזק את רכבו בקרב חברינו :

  1. מידע כללי.
  2. מידע חוקי.
  3. פסקי דין רלוונטיים.
  4. ריכוז כתבות ופרסומים שונים.
  5. השמת עובדים ועוד.

פעילי האיגוד המתנדבים, עובדי האיגוד מבית ואנשי המקצוע הכפופים לנו, זמינים לבעלי המוסכים ולציבור בעלי הרכבים למתן סיוע והדרכה לפיתרון הבעיות ולמתן שירותים שוטפים.

השתמשו בנו.

אל תתפשרו – דרשו תיקון בטוח לרכבכם.

גלישה מהנה ופורייה,

רונן לוי,
יו”ר האיגוד

דבר המנכ”ל

arie_eshed

גולשים יקרים,
ברוכים הבאים לאתר האינטרנט של “איגוד המוסכים בישראל “

איגוד המוסכים הנו הגוף היציג של מגזר תחזוקת הרכב במדינת ישראל, ובמסגרת פעילותו  עוסק האיגוד באופן רציף ומתמשך בקידום הענף מבחינה מקצועית , התווית הדרך לפעילות הענף בעתיד ומיתוג המקצוע.

האיגוד פועל בכנסת ישראל בנושאים הנוגעים לענף ולתחומים המשיקים לו, מול משרדי הממשלה ומוסדות השלטון בנושאי רגולציה על מנת להפחית את נטל הבירוקרטיה הקיימת, ובקידום מערך החינוך המקצועי – טכנולוגי בישראל  באמצעות מעורבות בעיצוב תכניות הלימוד השונות וחיבור התלמידים ובתי ספר למוסכים ועוד.

אתר האינטרנט מספק מידע שימושי  בנוגע לפעילות איגוד המוסכים והשירותים שהאיגוד מספק לחבריו העוסקים בתחום וכן לקהל הרחב ואשר יש להם נגיעה לתחום תחזוקת הרכב.

בטוחני שתמצאו עניין רב בחומרים הנמצאים באתר זה ותפיקו ממנו ידע ותועלת

אנו עומדים לרשותכם בכל עת.